点击图片查看原图S47RF17YB71M4转角蜗轮蜗杆减速机
S47RF17YB71M4转角蜗轮蜗杆减速机润滑油：S47蜗轮蜗杆减速机一般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使斜齿轮减速器在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油漏。
S47RF17YB71M4转角蜗轮蜗杆减速机设计：S系列减速电机对渗漏油采用高分子复合材料修复治理减速机渗漏油，高分子复合材料是以高分子聚合物、金属或陶瓷超细粉末、纤维等为基料，在固化剂、固化促进剂的作用下复合而成的材料。各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能you于原组成材料。具备极强的粘接力、机械性能、和耐化学腐蚀等性能，因而广泛应用于金属设备的机械磨损、划伤、凹坑、裂缝、渗漏、铸造砂眼等的修复以及各种化学储罐、反应罐、管道的化学防腐保护及修复。对于减速机静密封点泄漏可采用美嘉华高分子复合材料和技术现场治理渗漏，不用拆卸，高分子复合材料在外部治理渗漏，省时省力，效果立竿见影，其产品具备的you越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服斜齿轮减速器振动造成的影响，很好地为企业解决了多年无法解决的问题。如果S型减速器运转中静密封点漏油，可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘堵，从而达到消除漏油的目的。
S47RF17YB71M4转角蜗轮蜗杆减速机特点: 蜗轮蜗杆减速机小偏置输出,结构紧凑,zui大限度利用箱体空间,二 级、三级在同一箱体内。采用整体式铸造箱体,箱体结构刚度好,易于提高 轴的强度和轴承寿命。S减速机安装方式:底座式安装,法兰有大小法兰易于选择。实心轴输出,平均效率是二级96%、三级97%、 CS/CS平均效率85%。专为搅拌设计的CSM系列能承载较大的轴向力、径向力。
S47RF17YB71M4转角蜗轮蜗杆减速机结构：采用斜齿轮传动,垂直输出，结构紧凑、噪音低；安装型式和输出方式：底座式，法兰式，小法兰式，扭力臂式安装，实心轴和蜗轮伺服减速器输出；输入方式：直联电机，轴输入和联接法兰输入；减速比：8.1～191，K/S组合可达13459，平均效率97%。
S47RF17YB71M4转角蜗轮蜗杆减速机生产工艺：1、S系列斜齿轮蜗轮减速机http://www.xr818.com/product/s47jiansuji-cn.html具有很高的科技含量，有斜齿轮与斜齿轮结合一体传动，提高该机力矩与效率。该系列产品规格齐全，转速范围广，通用性好，适应各种安装方式，性能安全可靠寿命长，实施了国际标准要求。 2、机体表面凹凸具有散热作用，吸振强，低温升，低噪音。3、该机密封性能好，对工作环境适应性强。4、该机传动精度高，特别适应在有频繁启动的场合工作，可连接各类减速机及配置各类型电机驱动，可安装在90度传动操作位置。5、该电机关键零部件采用了高耐磨材料，并经过特种热处理，具有加工精度高，传动平稳、体积小承载能 力大、寿命长等特点。6、该减速机S型可配置各种类电机，形成了机电一体化，完全保证了产品使用质量特征。
S47RF17YB71M4转角蜗轮蜗杆减速机主要特点：1、齿轮减速器减速比大，效率高：一级传动减速比为9~87，双级传动减速比为 121～5133，多级组合可达数万，且齿啮合系套式滚动摩擦， 啮合表面无相对滑动，故一级减减速机效率率达97%。2、运转平稳，噪音低：在运转中同时接触的齿对数多，重合度大，运转平稳，过载能力强，振动和噪音低，各种规格的机型噪音小http://www.xr818.com/product/jiansujis47-cn.html。 3、使用可靠寿命长：因主要零件是采用高碳合金钢淬火处理 （HSC58-62），再精磨而成，且蜗轮蜗杆齿与齿套啮合传递至齿形成滚动磨擦付，磨擦系数小，S47减速机使啮合区无相对滑动，磨损 极小，所以经久耐用。 4、结构紧凑，体积小：与同功率的其它减速机相比，重量体积 小1/3以上，由于是行星传动，输入轴和输出轴在同一轴线上， 以获得尽可能小的尺寸。
